2018財訊金融奉獻獎得8主》上海商銀榮鴻慶　敦厚．人本．銀行家 2018-10-17 作者: 廖君雅 A A A (圖/陳俊松攝) 「都要靠他們（員工）幫此外，現在民眾習以為常的二十四小時電子銀行、網路銀行轉帳和基金網路下單等當初都是上海銀行首先推出。近年為跨境金融推出的網路小額外匯匯8款、對大陸金融機構直接通匯業務和ＯＢＵ對大陸台沒錢想借錢商授信業務，上海銀行也都是第一家。每年繳出EPS（每股稅後純益）至少二元的成績單，去年更突破三元。上海商銀一七年稅後盈餘8一六六億元，又有香港子行五七．六％股權、間接持股大8陸上海銀行三％股權優勢，連續五年股利平均殖利率達五％。《財訊》傳媒董事長謝金河指出，曾有個八十歲老翁因嘆買不起台積電，因此在上海商銀二十七元的價位大買二千四百張股票分送給三個兒子作為傳家股，並要求「只准領息、不准賣股」。數十年來如一日，榮鴻慶每次現身總是梳著整齊油去哪借錢最快頭、身著熨燙平整的西服光亮潔淨的皮鞋，戴著手錶，保留了舊時代的老派紳士風格，低調卻細8緻；而他的管理風格也和穿衣風格如出一轍。榮鴻慶是上海人，後來在香港創業、定居，以及在台灣經營上海商銀，因此經常是廣東話、國語、上海話和英文四聲道切換。就連錄製得獎感言，都不經意迸出上海話，榮鴻慶隨即要求再錄一次，相當要求完美。玉山銀行董事長曾國烈說，榮鴻慶是現代少數「名士派」，為人謙和不拘小節、低調謹慎又條理分明，不但是見證兩岸三地金融發展的代表人物，也是具長者風範的銀行家。「我從小看著父親經營紗廠，一家廠一家廠開，每間廠都聘很多員工，經濟規模也愈做愈大。」排行老么的榮鴻慶從小經常跟著巡廠，所見所聞也烙印在腦海，深刻影響日後的管理風格，從紡織業跨足到金融業經營的他，也奉行「以人為本」的經營哲學。為人謙和，不拘小節奉行以人為本經營哲學攤開上海銀行，可以見到榮鴻慶多年來馬不停蹄的身影，戴著工程帽巡視新建大樓、新分行開幕、員工活動、股東會，無去哪借錢最快論活動大小，只要抽得出時間，他都會親自參與，給員工加油打氣。太太榮周淑霞甚至爆料，因為先生酒量好，經常和同仁喝酒搏感情，興致一來，「領帶還綁在一起呢！」雖然對人親和，但榮鴻慶在公司治理的嚴謹，也讓銀行局曾國烈相當讚許。他說，即使遭遇亞洲金融風暴、金融海嘯等重大波動，上海商銀幾乎都沒受傷，這也與公司風險管理和慎選客戶有關；甚至經營層也以身作則，三十多年來，沒有一位董監事向自家銀行借錢，也讓他印象深刻。榮鴻慶認為，和中小企業打交道就要親自到第一線，剛開始跨足銀行業，晶華酒店總裁潘思亮父親潘孝銳是高雄拆船業大王，也正是讓榮鴻慶難忘的客戶，而他自己是上海商銀文教基金會的董事，與榮鴻慶的孫子榮康信也是好友，兩家三代情誼深厚。「我父親不但是台灣上海銀行的第一個客戶，陸續更變成股東和合作夥伴。」潘思亮笑說，當時金融股行情正熱，他們認的成本高達八十多算賣」。八年前，上海商銀旗下中8國旅行社經營的天祥招待所，被潘思亮改裝成太魯沒錢想借錢閣晶英酒店，兩邊成為合作夥伴。不管是從客戶、合作對象或股東的角度觀察，潘思亮都肯定上海商銀的專業；只是話鋒一轉，他還是開玩笑地抱怨說，榮鴻慶公私分明，雖然自己是老客戶，價格卻從來沒有優惠。新光金控副董李紀珠擔任金管會副主委期間，就注海商銀雖沒有金控資源加持，但獲利體質和ＲＯＡ資產報酬率的表現不俗，尤其是每年都會來申請在偏鄉設立分行，「通常在偏鄉設分行都會有政策寬容獎勵，但他們不但年年來申請被核准，還很認真經營到賺錢，這是相當難得的。」企業體質佳，獲利穩健年在偏鄉申請設立分行隨著時代快速變遷，台灣的去哪借錢最快很能跟得上時代，像是蘋果推出新手機，他總是自掏腰包，立刻發給高階主管一人一支。榮康信也說爺爺大力支持ＩＴ系統，尤其是針對企業金融，「我們都是投在後台資安和風控，客戶不一定有感覺，覺得很方便。」榮鴻慶更支持孫子榮康信全力發展數位金融、改建智慧型分行，導入數位科技工具來滿足客戶的需求。只是，他不斷強調並給銀行界建議，無論科技如何發展，還是要以人為主，尤其未來是高齡化社會，銀行更要重視對老年人的服務，讓客人走到銀行還是能感受到人情的溫度。十月十，市值約一四五○億元上海商銀要從興櫃轉上市，是今年最市案，也是榮鴻慶等了多年的里程碑。只是，當我們問到為何現在才圓夢？榮康信說，過去上海商銀有股東資金支持，和客戶一起成長、穩健創造獲利，但隨著客戶事業版圖擴大，監理強化的法遵需求，都需要更龐大的資本，因此8公開募資是必走之路。見證金融業百年風華一生猶如兩岸三地金融史「他是帶領上海商銀在台灣成長茁壯的最重要靈魂人物。上海商銀在他的領導下，經理人腳踏實地，形成特殊的管理風格，不斷地把股東投資價值極大化。」謝金河說，台灣的銀行要找到沒錢想借錢上百年的銀行並不多，上海商銀創立於一九一五年，只比中華民國小四歲；值得一提的是，這家一○三年歷史的銀行只有三個董事長，榮鴻慶擔任董座以來，上海銀行穩健獲利有目共睹，讓股東年年有五％以上8的殖利率。當同齡的銀行家都已經退休，榮鴻慶始終孜孜矻矻，日常營運雖交8給專業經理人，但他月還是必定飛來台督導，一住就是一星期。上海商銀上市後雖更邁進一步，但也有更多機遇與挑戰，這家百年老店未來還有一番新局面。五萬內救急現金小額貸款/現金急用/民間代書/信用貸款/整合負債/小額 ... 8小額貸款現金急沒錢想借錢用民間代書信用貸款整合負債小/ 五萬內救急現金小額貸款/現金急用/民間代書/信用貸款/整合負鍵金週轉 ... 缺錢,缺錢急用,借錢急用,急用錢,缺錢. 星光幫亞軍苦攢20K 脫貧求8見楊宗緯. 分享缺錢急用超快速解決方法@ 7天，讓你『債』也沒負擔! :: 隨意窩Xuite ...錢急用超快速解決方法分享缺錢急用超快速解決方法人生難免會遇到要買車、買房、創業、周轉、現金需求‧‧‧的時候缺錢急用分享缺錢急用超快解決方法所以透過貸款來達成自己的需求是 ... 你缺錢嗎?你需要錢嗎?你急用錢嗎? 小額週轉小額借貸好康的東西在等 ...

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臺鐵局長杜微以改革臺鐵為首務，提升鐵道觀光為亮點成績之一；圖片／欣傳媒劉宸嘉攝影

臺鐵局長杜微在各界賦予改革臺鐵的期待下，於今年4月27日交接上任，臺鐵局如火如荼以全面提升安全為首務，加速進行改革精進作為，擬定實施策略方案及計畫，在附業經營全面提升鐵道觀光產業部分，「臺鐵美學復興2.0」的推波助瀾，成為其改革任務下的亮點之一。

「藍皮解憂號」上路，臺鐵與雄獅旅遊的合作，已見成果的展現；圖片／欣傳媒

從「鳴日號」到「藍皮解憂號」
透過與企業合作有效展現成果

如何讓臺鐵百年老店，展現績效與活力？杜微的碩士論文主題就是臺鐵公司化，如何讓擁有1萬7千名員工的龐大複雜組織動起來、擺脫過去的積習沈痾包袱，是他的艱鉅挑戰，也是他思索的課題。和民間企業合作，引進對效率與營利的重視，彼此資源互惠、刺激營運文化，不啻是快速有效方法。

臺鐵「鳴日號暨藍皮解憂號觀光列車」2021到2026年的經營權，由雄獅旅行社取得，藉著臺鐵與雄獅旅遊的合作，從「鳴日號」到「藍皮解憂號」，都已見成果的展現。

「鳴日號」推出後造成轟動，一位難求，並榮獲日本設計大獎肯定；圖片／欣傳媒

臺鐵美學復興2.0啟動
美學小組把關美學品味提升

觀光列車「鳴日號」去年12月31日跨年夜首航，讓人耳目一新的奢華設備與服務，推出後造成轟動，一位難求；臺鐵新購首批EMU3000型城際列車今年7月30日運抵花蓮港，「靜謐的移動」日式設計美學魅力，立即迷倒民眾；而讓鐵道迷引頸期盼、由過去藍皮普快改造的復古列車「藍皮解憂號」，預計10月23日重返南迴上路，將「臺鐵美學復興2.0」推到高峰。

「臺鐵美學小組運作範圍很廣，臺鐵局經營也很廣，包括我們的車輛，甚至我們的形象。」杜微指出，過去臺鐵美學品味曾被批評不及格，臺鐵於民國108年首創成立臺灣公部門的第一個「美學設計諮詢審議小組」（簡稱美學小組），期許協助臺鐵轉型提升，而由柏成設計操刀的「鳴日號」，首先就榮獲日本 2020 Good Design Award 設計大獎的肯定，EMU3000型城際列車接續獲選2021 Good Design Best 100(最佳百大設計)。

臺鐵新購EMU3000型城際列車，展現「靜謐的移動」日式設計美學魅力，獲得2021 Good Design Best 100大獎；圖片／臺灣鐵路管理局提供顏贊成攝影

鐵道觀光短期目標開發明星列車
中長期目標打造「鑽石級寢台列車」

展望「臺鐵美學復興2.0」，杜微指出，短期目標包括車站減法美學、藍皮列車再生、臺鐵便當店及禮賓候車室規劃；中長期目標鎖定集集、內灣、平溪等觀光支線改造，並新購60輛觀光列車。在「資產開發」領域同樣要導入美學，打造具美感的建築；在「鐵道觀光旅遊」，短期要開發代表臺鐵美學形象的明星列車，創造品牌話題；中長期目標要打造「鑽石級寢台列車」、提供米其林等級餐車服務。

「鳴日號」上設置餐車，以美食供應服務為亮點之一；圖片／欣傳媒

臺鐵形塑「乘車就是旅行的目的」
全面提升鐵道觀光產業

《TaiwanTourism 2030台灣觀光政策白皮書》的國家政策下，全面提升鐵道觀光產業，是臺鐵未來戮力的方向與目標。杜微表示，臺鐵將形塑「乘車本身就是旅行的目的」，打破火車僅是景點間移動運具的窠臼想法，但是臺鐵受限於組織、一般營運的能力限制，在觀光旅遊方面，要達到業界水準，仍有待一段時日的培養，透過與企業的合作，即可在短時間內有效提升。以雄獅旅遊為例，是專業旅遊單位，其在旅遊領域做的遠超過過去臺鐵執行的程度，是旅遊網絡的概念，包括地接的接送、食宿的安排，最重要的是親切的服務，都是臺鐵有待加強的部分。

「鳴日號」提供手沖咖啡的五感體驗，備受好評；圖片／欣傳媒

米其林餐車最快明年初實現
「鳴日號」就是升等觀光行程

「米其林餐車若順利的話，和雄獅的合作將在明年初實現。」杜微指出，「鳴日號」將與國內頂級知名餐廳合作，客人可以在列車上享用米其林等級餐廳的美食，是全新的體驗。他看現在的「鳴日號」，就是升等的觀光行程，可以享受到媲美國外頂級觀光列車的服務，甚至地接都是專屬的巴士，到各景點都是鳴日號客人專屬的禮遇，其服務等級是與異業合作迅速達標的成果。

「藍皮解憂號」原汁原味呈現復古風貌，復原老式旋轉電風扇；圖片／欣傳媒

「藍皮解憂號」原汁原味復舊
重返5、60年代時光

「臺鐵最老、最舊的普通車車廂，現在已轉化為『藍皮解憂號』，完成有特色的修復。」杜微表示，臺鐵找了美學小組專家，依據鐵道史、文物史考證復原，「藍皮解憂號」原汁原味呈現復古風貌，是臺鐵唯一可以打開車窗的火車，雖不提供冷氣空調，但行車時涼風徐來，也復原老式旋轉電風扇，並採用傳統型的柴電機車牽引，讓旅客回味5、60年代時光，南迴鐵道是最風光明媚的路線，一邊是山，一邊是海，中間還有很多秘境車站，可以泡溫泉、觀浪，這樣獨特體驗只有親自前來才能感受。

「藍皮解憂號」行駛山海相伴的南迴鐵道；圖片／欣傳媒

「藍皮解憂號」除了南迴鐵道
未來也可能行駛不同路段

「藍皮解憂號」目前預定行駛南迴鐵道，共行經14個站，其中像受到鐵道迷喜愛的多良站，沒有停靠、採緩速通過，而未來是否也可能行駛南迴以外的路段？對此杜微表示，鐵道旅行除了休閒遊樂之外，安全亦非常重要，過去有些站有開放，但目前要開放的話，並不符合安全的標準，必須經過安全性的評估與改善之後才可以放行，未來臺鐵推動環島路網，鐵道觀光的安全性，必須堅持，將會研議如何來進行；未來行駛南迴以外的路段是有可能的，因為台灣環島路網每個路段風景都不一樣，值得旅客一一探訪。

「藍皮解憂號」行駛南迴鐵道，有許多秘境小站，圖為枋山站；圖片／欣傳媒

臺鐵沿線241個車站
推薦更多秘境小站

臺鐵沿線共241個車站，很多車站都具特色或文化意義，杜微除了推薦南迴鐵道上的枋山站、枋野站、金崙站等各具特色的山海小站之外，明年將是海線鐵路通車屆滿100週年，像「海線五寶」：談文站、大山站、新埔站、日南站、追分站，以及宜蘭東北角「五漁村」：石城站、大里站、大溪站、龜山（梗枋）站、外澳站，他也相當推薦，他同時指出：「像彰化扇形車庫，它不是車站，但更具可看性，是台灣僅存還在營運者。」把這些甚至被列入文化資產的鐵道景點，更積極地做觀光推廣，是杜微心中的願望。

臺鐵計畫明年推出新的觀光列車服務：「兩鐵」服務，旅客可攜帶自己的「鐵馬」上火車；圖片／臺灣鐵路管理局提供林語蓁攝影

「海風號」、「山嵐號」推廣輕旅行路線
明年單車也可以上火車

臺鐵計畫2021年至2024年期間，先後推出「鳴日號」、「藍皮解憂號」、「海風號」、「山嵐號」、鑽石級寢台列車等觀光列車，其中「海風號」及「山嵐號」皆由EMU500型改造，預計用來推廣「輕旅行」路線，杜微解釋，它不是環島遊程，也不是長距離往返，是擷取一段風光明媚、有特色的路線，運用鐵道旅行，目前正在規畫中，預計明年下半年推出，顧名思義是在海岸、山間地帶行駛，足以讓旅客放鬆。　

此外，杜微也揭露了臺鐵明年將陸續推出的新的觀光列車服務：「兩鐵」的服務，屆時將可讓旅客攜帶自己的「鐵馬」上火車，連人帶車載運到想要騎車的地點，到了車站後，就可以便利地騎著自己的單車，出發前往過去比較難抵達的地方，若自己沒有單車的話，也提供在地的單車出借服務。

臺鐵基層同仁工作辛勞，夜晚犧牲睡眠服務，都是臺鐵人的日常；圖片／臺灣鐵路管理局提供

臺鐵重建安全管理系統
發下豪語：未來將不輸高鐵

「臺鐵的最大優勢是同仁，我在這邊也感謝同仁，絕大多數同仁的付出都是很辛苦的。」被外界視為嚴謹治軍、沒有笑容時非常嚴肅的杜微感性地說。臺鐵局長杜微在臺鐵任職30多年，是老臺鐵人，他從基層做起，非常能理解基層人員的甘苦。杜微指出，除了白天線上行車運轉，到了夜晚，臺鐵有更多的同仁犧牲睡眠，辛勤工作，包括養路、電車線維修，這些都是臺鐵人的日常，杜微回顧自己在基層時，他的太太有很多抱怨，晚上不能陪伴，因為要值班；假日不在家，因為是輸運最繁忙時候；常常一通電話人就跑了，因為緊急事件需立即處理因應。

「安全性的提升是臺鐵最重要工作。」杜微表示，在把安全擺第一的前提下，臺鐵做了很多努力，淘汰舊設備、引進新技術，包括車輛、號誌系統、通訊等層面，此外未來相當重要的就是數位革新、數位轉型，杜微不諱言，臺鐵比較欠缺的是系統的整合，以前都採師徒制，經驗傳承是主流，現在系統變複雜，做法要一致，有標準才能管控，目前正在重新建置安全管理系統，同仁會清楚怎麼做，考核也便利，系統建置預計到今年底告一段落，明年開始將運作新的系統，包括服務、訂票系統等，「我敢說不輸高鐵，效率會逐漸展現。」杜微充滿自信地說。

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撰　　文／方雯玲 Wenling Fang